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處在風(fēng)口浪尖上的共享單車(chē)，在區(qū)域性規(guī)范不斷出臺(tái)的背景下，又迎來(lái)了一次國(guó)家性的指導(dǎo)意見(jiàn)。

　　目前，共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為全國(guó)30多個(gè)城市短途出行的重要工具。不過(guò)，蘿卜快了不洗泥，快速發(fā)展的同時(shí)，必然也存在隱患，帶來(lái)車(chē)輛亂停亂放、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶(hù)資金和信息風(fēng)險(xiǎn)安全等諸多問(wèn)題。現(xiàn)在，這些痛點(diǎn)有望得到解決。

　　據(jù)報(bào)道，繼北京、上海等地發(fā)布了區(qū)域性的共享單車(chē)發(fā)展規(guī)范之后，5月22日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，向全社會(huì)進(jìn)行為期兩周的公開(kāi)意見(jiàn)征求活動(dòng)。《征求意見(jiàn)稿》中，“實(shí)名制”“鼓勵(lì)免押金”和“為用戶(hù)上保險(xiǎn)”等舉措切中熱點(diǎn)。此外，其明確了企業(yè)主體責(zé)任，禁止12歲以下兒童騎行共享單車(chē)，同時(shí)不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車(chē)。

　　用戶(hù)實(shí)名制、免押金、上保險(xiǎn)等做法已成為行業(yè)趨勢(shì)，并且已經(jīng)有一些企業(yè)先試先行，ofo小黃車(chē)的車(chē)身明顯位置已經(jīng)貼上“12歲以下兒童禁止騎行”的標(biāo)志，小藍(lán)單車(chē)、永安行等早在3月就宣布接入芝麻信用，不同城市的用戶(hù)可根據(jù)自己不同的芝麻分獲得免押服務(wù)，而支付寶超過(guò)4.5億的用戶(hù)已全部實(shí)名。

　　螞蟻金服在《征求意見(jiàn)稿》發(fā)布后對(duì)外宣稱(chēng)，目前已經(jīng)有9家共享單車(chē)接入了旗下芝麻信用，實(shí)行信用免押，按照芝麻分值在不同地區(qū)進(jìn)行減免押金，利用芝麻分獲得免押服務(wù)的已有數(shù)千萬(wàn)人次。

　　實(shí)名制為上千萬(wàn)輛的共享單車(chē)打下了管理基礎(chǔ)，為免押金提供了信用依據(jù)，也為企業(yè)今后更為規(guī)范發(fā)展、解決用戶(hù)不合理行為提供了依據(jù)。

　　而在為共享單車(chē)上保險(xiǎn)的命題上，《征求意見(jiàn)稿》也從更高層面給予了指導(dǎo)建議。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，保險(xiǎn)機(jī)制值得推行，但看起來(lái)還是任重道遠(yuǎn)。共享單車(chē)和其他模式不同，單車(chē)所有者與使用者不同，導(dǎo)致發(fā)生事故后責(zé)任較難界定。隨著共享單車(chē)出現(xiàn)的人身傷害事件不斷發(fā)生，對(duì)于共享單車(chē)人身安全越發(fā)受到重視。

　　目前已經(jīng)有企業(yè)對(duì)共享單車(chē)保險(xiǎn)進(jìn)行嘗試。據(jù)了解，支付寶從4月29日開(kāi)始上線(xiàn)掃一掃解鎖共享單車(chē)功能，并已為數(shù)千萬(wàn)次騎行投保了意外險(xiǎn)，不到一個(gè)月，國(guó)泰產(chǎn)險(xiǎn)已為支付寶用戶(hù)在線(xiàn)成功理賠9起，其中最快的理賠只用了4個(gè)小時(shí)。

　　共享單車(chē)對(duì)于打通最后一公里具有重要意義，而保險(xiǎn)對(duì)于最后一公里的安全護(hù)航，也同樣不可忽視。