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各省（自治區、直轄市）能源局，有關省（自治區、直轄市）及新疆生產建設兵團發展改革委、工業和信息化主管部門，北京市城市管理委，各派出機構，全國電力安委會各企業成員單位：12月15日，習近平總書記對低溫雨雪冰凍災害防范應對工作作出重要指示，要求壓實責任，細化防范措施，全力做好突發險情應對處置，確保人民群眾安全溫暖過冬。為深入貫徹落實習近平總書記重要指示，進一步做好低溫雨雪冰凍災害防范應對，現就有關事項通知如下。一、切實提高政治站位入冬以來，我國華北、東北多地發生低溫雨雪冰凍災害，造成大量用戶停電，給人民群眾生產生活帶來較大影響。近期，中東部地區還將經歷強寒潮天氣，低溫雨雪冰凍災害風險高，防災救災形勢嚴峻。各單位要切實提高政治站位，深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，堅持底線思維、極限思維，以時時放心不下的責任感，壓緊壓實災害防范應對責任鏈條，強化工作協同，務實工作舉措，全力確保電力系統安全穩定運行和電力可靠供應，全力保障人民群眾生產生活用電需求和安全溫暖過冬。二、強化安全隱患排查電力企業要及時排查電力設施周邊樹竹、臨時設施等覆冰覆雪安全隱患，配合地方電力管理部門及時開展隱患整改；要加強低溫雨雪冰凍災害易發地區重要電廠、輸電線路、重要樞紐變電站（換流站）、電力通信網（光纜）等設備設施防雨雪冰凍工作，強化覆冰監測裝置、融冰裝置等抗冰裝備檢修維護，及時排查整改設備設施臨災安全隱患。地方電力管理部門要督導重要電力用戶加強自備應急電源配置，提前排查整治運行隱患，確保能隨時投入使用。三、加強災害應急準備各單位要加強發電用煤、油、天然氣等燃料供應監測，跟蹤關注低溫、雨雪、冰凍等氣象信息，及時發布災害預警信息。電力企業要加強在線監測、人工觀冰，及時掌握電力設備設施冰情發展趨勢；預判低溫雨雪冰凍天氣可能造成電網停電時，嚴格電網調度管理，合理安排電網運行方式，做好事故預想，從應急隊伍、物資裝備、融（除）冰裝置、有序用電等方面做實應急預案，做好搶修救援準備。要重點考慮多點作業可能性，超前做好跨地市跨省區物資裝備調配準備。四、全力做好搶修復電低溫雨雪冰凍災害導致停電后，電力企業要及時評估災害對電力安全影響，按照輕重緩急組織融冰除冰工作，力保系統主網架結構完整。要迅速組織搶險救災力量，優先恢復重要電力用戶、居民用戶、重點地區的電力供應；在不具備搶修條件時，及時調集應急發電裝備，全力保障災區居民基本用電。嚴格落實現場安全措施，做到搶險不冒險，保證搶修人員安全。地方電力管理部門要協調氣象、交通、通信、油氣等部門為電力應急搶修提供支援，為抗冰搶險保供電車輛開通綠色通道，督導重要電力用戶及時啟用自備電源，做好自保自救。五、優化信息統計報送要定時開展調度，及時報送災損和搶修復電等信息，進一步規范設備設施受損、用戶停電等受災信息和搶修復電信息的統計報送。優化完善停電用戶等數據的采集要素、數據格式和標準要求，在確保時效情況下進一步細分居民和非居民、城市和農村、常住戶和零電量戶等分類，聚焦民生，反映實際受影響的居民用戶停電情況。六、深入開展災后評估低溫雨雪冰凍災害結束后，各單位要從電力規劃、設防標準、建設施工、系統運行、設備設施質量和管理、應急處置、電源配置、融（除）冰裝置配備等方面，系統開展低溫雨雪冰凍災害處置評估工作，總結經驗教訓，分析查找問題，提出務實舉措，落實整改措施，持續提升電力系統防范應對低溫雨雪冰凍災害能力。地方電力管理部門、派出機構要對國家能源局有關低溫雨雪冰凍災害防范應對政策文件和前期會議部署情況進行再次梳理，確保落實到位。受災區域有關單位要全過程掌握電力設備設施、電力用戶受災及供電恢復情況，加強輿情監測，積極回應社會關切。

交通運輸部發布關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見。其中指出，發展目標為，到2027年全國港口和航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平提升，建成一批智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內河高等級航道基本建成智能感知網。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。提升港口主要作業單證電子化率。加快內河電子航道圖建設，基本實現跨省（自治區、直轄市）航道通航建筑物聯合調度，提升內河高等級航道公共信息服務智慧化水平。明確提出，加強數字賦能綠色發展。推進港口岸電信息系統建設，提高岸電服務水平和岸電使用監管能力。鼓勵“光伏+”儲能、“風電+”儲能等清潔能源多能互補及設備迭代升級。推動碼頭運載設備電動化，提升新能源水平運載設備比例。推進能耗智能監測、能源智能管理、環境智能監測等系統的應用。鼓勵應用噴淋抑塵智能聯動控制系統，提高用水節水智能管理水平。

國網智能電網研究院有限公司聯合相關單位研制的國際首臺基于新型鐵基軟磁復合材料的50赫茲、10千伏/300千乏鐵心電抗器順利通過第三方型式試驗，后續將在國網江蘇省電力有限公司等單位掛網應用。據介紹，傳統硅鋼電抗器因其固有的氣隙結構，導致鐵心中存在漏磁和振動，從而在鐵心和繞組中產生附加損耗，造成局部過熱和噪聲大等問題。這也是世界范圍內的一個電網技術難題。在國家電網有限公司科技指南項目的支持下，新型工頻電抗器項目組開發了具有自主知識產權的高性能鐵基軟磁復合材料，體電阻率較現有材料有明顯提升，直流偏置磁場下的磁導率、衰減率顯著下降，具有抗飽和能力。以新型軟磁復合材料為基礎，通過全新的磁路結構設計，項目組突破了基于鐵基軟磁復合材料的鐵心電抗器無氣隙設計技術，研制出全新結構的10千伏、百千乏級鐵心電抗器。與同規格硅鋼電抗器相比，新型工頻電抗器運行工況下噪聲降低3～5分貝，繞組溫升降低5～8開爾文，大幅提高了設備的服役可靠性和環保水平，為公司在電力設備降噪與可靠運行等領域提供了全新的產品，有助于提升我國在軟磁復合材料應用及電工裝備研發方面的科研能力和技術水平。

陜北特高壓換流站750千伏陜朔Ⅲ線恢復送電，標志著適應新型電力系統的線路保護裝置投入試運行。這是今年9月以來，國網西北分部組織完成750千伏母線保護、變壓器保護和電抗器保護掛網后，實現新型電力系統全類型保護裝置在750千伏電網試運行。該保護裝置由國網西北分部、國網陜西電力、南瑞集團和西安交通大學等單位聯合研制。該分部聯合相關單位針對高度電力電子化系統的控制特性和故障機理，提出現有保護的性能改進技術和不依賴電源特性的新原理，提升了繼電保護對新型電力系統的適應性。該保護裝置適應高比例新能源及高比例電力電子設備接入、特高壓交直流混聯運行等場景，為陜北新能源基地及直流外送安全運行提供技術保障。

2018年開始，國家電網有限公司特高壓事業部組織國家電網有限公司特高壓建設分公司及相關單位集中攻關，開展特高壓智慧安裝研究，研發建設智慧安裝管控平臺，從初步探索到深化研究，從工程試點到示范應用，取得了一系列成果。特高壓公司制訂油浸設備27項、開關設備11項質量管控指標，完成11種施工智能裝備的研制與迭代升級，并通過1000千伏南昌變電站的試點應用和長泰變電站的示范應用，在管理和技術上取得良好效果。特高壓智慧安裝以提升安裝質效為目標，以安裝機具智能化為基礎，在線監測工藝指標，自動控制工藝流程，貫通設備制造、安裝、驗收全過程質量數據，引領現場建設模式變革，是貫徹基建“六精四化”的有效手段，是基建數字化轉型的生動實踐。智慧安裝在特高壓變電站示范應用后，特高壓工程建設實現了過程可監控、質效可提升、數據可共享、結果可追溯。

烏蘭察布市察右后旗恒義隆5萬千瓦分散式風電項目建設現場，烏蘭察布供電公司采用移動式傘形跨越架技術，僅用7小時就完成電網跨越作業，縮短工期近48小時，這是公司系統內先采用該技術進行跨越作業。為確保風電項目架線施工期間電網安全可靠運行，該公司經商討研究，決定使用移動式傘形跨越架進行作業。移動式傘形跨越架基于雨傘原理，利用汽車式起重機和跨越架結構中的電動回轉支撐，將桁架組件展開成1個堅固的骨架系統，可實現跨越架的全方位靈活移動，能夠精確遮蓋和保護被跨越目標物，降低傳統跨越架封網作業的復雜度，大幅提升跨越架作業高度和適應性，有效降低作業風險，為地區清潔能源并網工程建設再添新動能。據悉，察右后旗恒義隆5萬千瓦分散式風電項目，是烏蘭察布市的重點新能源項目之一，項目擬建設容量為50兆瓦，新建架空線路起于杭寧達萊220千伏變電站，止于恒義隆110千伏風電場，總路徑長16.925千米。